美國目前的F-16有幾種型式？

嗯！

我想知道美國目前的F-16有幾種型式？PS : 我要重點。

F-16是美國通用動力公司爲美空軍研製的單發單座輕型戰鬥機

主要用於空戰

也可用于近距空中支援

是美國空軍的主力機種之一。

1972年1月

美國空軍正式提出“輕型戰鬥機原型機計劃”

目的是發展和驗證可在輕型戰鬥機上採用的新技術

並沒確定要發展一種投産戰鬥機。

當時美國空軍對輕型戰鬥機提出的主要要求是：升限18000米；最大飛行速度M2.0；在9000米高度從M0.9加速到M1.5所需時間不超過一分鐘；在12000米高度上能以M1.5的速度做急盤旋(過載爲3-4g)；體積小

重量輕(不超過9噸)；價格便宜(不超過同類現役飛機)；要儘量採用新的設計方法和先進技術來提高空戰能力。

1972年4月

美國空軍從向“輕型戰鬥機原型機計劃”投標的五家公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P.600兩個方案

並簽訂合同要兩家公司各製造兩架原型機

進行試飛競爭。

通用動力公司的401方案軍用編號爲YF-16；諾斯羅普公司的P.600軍用編號爲YF-17。

YF-16和YF-17到1974年做了歷時12個月的300小時競爭試飛。

1974年4月

美國政府決定從YF-16和YF-17兩種飛機中選擇一種繼續進行發展

使之成爲小型、簡單

便宜的輕型空戰戰鬥機

與重型戰鬥機F-15搭配使用

以彌補由於後者複雜昂貴而造成的購置數量不足。

1975年1月

美國空軍宣佈通用動力公司的YF-16中選

並與通用動力公司簽訂製造15架(後改爲8架)預生産型的合同

進行工程發展

預定1978年開始裝備部隊。

第一架YF-16原型機於1973年12月出廠

1974年2月首次試飛

F-16的預生産型於1976年12月首次試飛。

F-16在1978年末開始裝備美國空軍。

美空軍原計劃總共訂購650架

後來增加到2384架。

此外

美國海軍也訂購了26架F-16。

到1992年底

訂購F-16的國家和地區有：比利時、丹麥、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、巴林、委內瑞拉和中國臺灣。

荷蘭、比利時、土耳其、以色列、韓國還引進了F-16生產線

在國內生産部分F-16。

日本則引進了F-16的生産專利

並在此基礎上研製其下一代戰鬥／攻擊機FS-X。

截止到1993年春季

F-16共有訂貨3835架

其中美空軍2203架。

到1992年7月

通用動力公司共生産各型F-16 2466架

其他國家專利生産615架

美國空軍的訂貨計劃於1995年交付完畢

爲滿足國內外用戶的需要

F-16生產線將持續到2000年以後

屆時全世界F-16的總產量將達4400架左右。

冷戰結束後

美國空軍對軍機的需求量急劇下降

由於市場需求已維持不了冷戰時代的軍機生産規模

把資金和生産力量轉向其他行業是現階段軍機生産的發展趨勢。

儘管目前F-16的生産前景還比較看好

通用動力公司還是於1992年12月宣佈將其F-16生產線賣給洛克希德公司

這筆交易的價格爲15.25億美元。

從1972年開始到1978第一架F-16交付使用

所花的研製費用約爲8．7億美元。

F-16 1991財年的單機價格爲1900萬美元

1992財年的單機價格爲2397萬美元。

F-16已發展的型別： YF-16 原型機

共生産2架。

F-16A 第一種生産型

1976年12月首次試飛。

主要用於戰區制空

亦用於近距空中支援。

1985年3月

爲美國空軍生産的F-16A全部交付完畢

但此後仍爲國外生産該型飛機。

目前

F-16A已經歷了許多改進

1988年以後出口的F-16A換裝了F100-PW-220發動機和AN／APG-66雷達；並採用了大量F-16C上的技術

其中包括環形鐳射慣導和AN／ALR-69雷達告警接收機等

還具有攜帶AN／ALQ-131干擾吊艙的能力。

除早期F-16A的武器外

還可攜帶AIM-9P近距格鬥導彈和新一代超視距攻擊導彈

並具有對地攻擊的能力。

1991年5月3日

美國政府及有關國家批准了F-16中期改進計劃

根據這一計劃

將對美國、丹麥、荷蘭、比利時、挪威的共533架F-16A／B進行改進。

改進後的F-16將配備與F-16C／D相似的座艙

裝有廣角平顯和夜視鏡

並裝備AN／APG-66(V2A)火控雷達、GPS系統、自動目標處理系統和微波著陸系統

還將具備挂載前視紅外吊艙的能力。

目前

改裝研究工作已經開始

計劃1996年交付使用。

F-16B 由F-16A發展的雙座戰鬥／教練機。

由於安置第二座艙

內部燃油減少17％。

第一架F-16B於1977年8月試飛。

F-16C 單座輕型戰鬥機

F-16A的改進型。

1982年12月首飛

1984年7交付美國空軍。

機上裝有AN／APG-68脈衝多普勒雷達

GEC公司的廣角平顯

AN／ALQ-165機載自衛干擾系統和GPS系統等

經過改進

F-16C裝備了MIL-STD-1760武器介面單元

擁有發射AIM-120導彈能力

在F-16C發射AIM-120的試驗中

共發射30枚導彈

命中25枚

脫靶5枚

試驗是在有電子干擾和目標做機動的情況下進行的。

1992年12月27日

一架美國F-16C戰鬥機在伊拉克南部的“禁飛區”內用AIM-120導彈超視距擊落了一架伊拉克的米格-29飛機

這也是AIM-120導彈第一次用於實戰。

F-16C既可裝F10OPW-220發動機

也可裝F11O-GE-100發動機。

1991年開始交付的第50批F-16C改用增強型F100-PW-229或P110-GE-129發動機

性能有進一步的提高。

按計劃

F-16C還將具有發射“哈姆”和“百舌鳥”導彈

執行防空系統壓制任務的能力。

F-16D 由F-16C發展的雙座戰鬥／教練機．1984年9月第一架F-16D交付美空軍。

NF-16D 變穩定性飛行類比試驗機

1988年12月訂購

由一架第30批F-16D改裝而成。

F-16N 美國海軍選定的超音速假想敵機

用於空戰訓練

由F-16C改裝而成

只對機載設備作了改動。

將APG-68雷達換成APG-66型；將ALR-74雷達警戒系統換成ALR-99型；增裝了一台ARC-164甚高頻無線電通信電臺；拆掉了機炮和AN／ALR-69雷達告警系統

裝F110-GE-100發動機

翼尖只挂AIM-9訓練彈

美國海軍共訂購26架

1987年開始交付

1988年交付完畢。

F-16R F-16的偵察型。

用以取代正在美國空軍服役的RF-4C。

攜帶裝有攝像系統的偵察吊艙

這套攝像系統可將圖像近即時地傳送給用戶。

可在夜間和任何氣象條件下執行偵察任務

並具有低空高速飛行的能力。

F-16XL 超音速巡航戰鬥機。

是通用動力公司向美空軍提出的F-16改型

作爲90年代的多用途戰鬥機。

共製造了兩架原型機

並於1982的7月開始試飛

後改名F-16E

參加了美國空軍90年代多用途戰鬥機的競爭

在競爭中輸給F-15E

計劃遂於1985年11月停止。

1989年3月

一架F-16XL被美國NASA用做超音速減阻驗證機。

AFTI／F-16 先進技術試驗機 F-16／J79 中等性能出口戰鬥機。

裝一台J79-GE-119渦輪噴氣發動機。

原準備專供出口

後因一直無人訂貨

故於1981年停止發展。

F-16ADF F-16A改裝的防空型戰鬥機

共改裝了270架。

改裝的設備包括：在APG-66雷達中加人先進的中距空一空導彈資料連結及改進的電子抗干擾設備；更新高頻無線電臺

敵我識別應答器

飛行資料記錄器等。

　 F-16“靈敏隼” F-16的改型方案

將機翼面積增加25％

換裝F100或F110的“改善性能發動機”(IPE)

並換裝新的電子設備。

該計劃於1989年完成了第一階段的預研後停止撥款。

設計特點 F-16的外形方案是在對50多種佈局進行了1200小時的風洞試驗後選定的。

選用了邊條翼

空戰襟翼、翼身融合體、放寬靜穩定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術來提高飛機的空戰性能。

F-16的結構材料80.6％是鋁合金

7.6％是鋼

2.8％是複合材料

1.5％是鈦合金

7.5％爲其他材料。

F-16在帶滿內部燃油、全部炮彈及外挂兩枚導彈的情況下

低空機動過載可達9.0g。

放寬靜穩定度 F-16在總體佈局上採用了隨控佈局中的“放寬靜穩定度”技術。

與常規佈局相比

機翼向前移動了40.6釐米

從而使氣動力中心前移

在M0.9時其靜穩定度略爲負值

而在M1.2時爲8％。

飛機靠“增穩系統”自動控制舵面

保持穩定飛行。

這樣帶來的好處是減小了尾翼尺寸

降低了結構重量和阻九改善了飛機的操縱性

同時提高了機動能力。

機翼 懸臂式中單翼

平面幾何形狀爲切角三角形。

前緣後掠角40°。

展弦比約爲3．0

相對厚度約爲4％

基本翼型是NACA64A-204。

機翼前緣有可隨迎角和M數的變化而自動偏轉以改變機翼彎度的前緣襟翼

使飛機在大迎角時仍保持有效的升力係數

以提高飛機的機動能力。

機翼後緣有全展長的襟副翼

它既可作爲一般襟翼來增加升力

又可左右差動進行橫向操縱。

從翼根前緣沿機身兩側向前延伸的大後掠角邊條翼可以控制渦流

提高大迎角時的升力

改善操縱性和穩定性

減小機翼面積。

據計算

採用邊條翼比按常規佈局的機翼減輕重量222千克。

機翼內部結構由梁、肋組成

上下敷以整體板蒙皮。

機身 半硬殼式結構。

外形短粗

採用翼身融合體形式與機翼連接

使機身與機翼圓滑地結合在一起

從而減小了阻力

提高了升阻比

增加了剛度

增加機身容積9％

並使機體減重258千克。

尾翼 全動式平尾

平面幾何外形與機翼類似

下反角
重點F-16A/B Fighting Falcon F-16C/D Fighting Falcon F-16E/F/XLF─16至今已有10多種改型﹐如單座戰斗機﹑雙座戰斗／教練機﹐偵察機﹑先進技朮試驗機等類別其不同的構型可能達几十種﹐但最主要的型別只有4種﹕A型﹐基本型﹔B型﹐雙座戰斗／教練型﹔C型﹐A型的改進型﹔D型﹐B型的改進型。

　　F─16A／B型一起裝備部隊。

A型與B型的比例是2﹕1﹐也就是說﹐每裝備兩架A型戰斗機﹐就要同時裝備一架B型﹐主要作為教練型。

最初美軍裝備的都是這種A／ B型戰斗機。

后來經過不斷改進﹐在1984年出型F-16A/B的改進型F─16C／D。

剛一開始﹐美國國會不批准向國外輸出F─16A／B這樣的戰斗機。

后來﹐F─16C／D誕生了﹐美國國會才批准向國外銷售F─16A／B戰斗機。

　　目前美國空﹑海軍共有F─16戰斗機2800余架﹐大部分為F─16C／D型。

第15批生產型F一16B飛機 第15批生產型 F─16B是新一代戰斗機。

由于它加大了尾冀﹐所以在大迎角操縱時更加安全﹐同時也改變了低速飛行和進場著陸時的操縱性。

但是﹐尾翼加大也帶來了機動飛行中阻力增大的問題。

F─16B戰斗機在左右翼尖上各掛一枚AIM-9L“響尾蛇”空空導彈﹐在翼根掛兩個1400升或2271另的副油箱﹔翼下外掛架也可以掛載武器﹐機腹中心線上的接架可掛一個1400升的副油箱﹐或一個AIQ一131電子對抗吊艙或一個偵察吊艙。

90年代使用的第30批生產型F─16戰斗機更加先進。

這批F─16將裝備休斯公司的AIM─120先進中距空空導彈和LANTIRN夜間低空導航和紅外瞄准吊艙。

機身的左側裝有美國空軍20毫米M61六管“火神”航炮﹐備彈510發。

機身下部的進氣道和深深的附面層吸除縫給人以深刻印象。

但是﹐這種裝備容易吸入外來物﹐如果在臟跑道上起降﹐就可能帶來問題。

前機身邊條改為與座艙垂直﹐不但增加了機冀的升力﹐也改善了飛機橫向安定性﹐這等于增加了安定面的面積。

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